亞馬遜

智通財經APP獲悉，美國聯邦政府正着手就亞馬遜公司(AMZN.US)對待一批送貨司機長達數年的案件達成和解，從而避免一項可能具有里程碑意義的裁決，即認定亞馬遜是部分長期被其堅稱並非僱員的工人的實際僱主。

自2024年起，美國國家勞工關係委員會(NLRB)一直在對亞馬遜提起訴訟，指控其侵犯了一批司機的權利。這些司機受僱於該公司此前的一家“配送服務合作伙伴”——位於加州帕姆代爾市的承包商Battle-Tested Strategies(BTS)。

在該案中，NLRB的總法律顧問主張，亞馬遜是這些司機的“聯合僱主”，意味着亞馬遜對他們擁有足夠的控制權，因此需為他們的待遇承擔責任，並在他們加入國際卡車司機工會(Teamsters)後有義務進行集體談判。政府據此指控，亞馬遜拒絕與工會談判同樣是違法行為。

去年9月，在洛杉磯NLRB法官主持的庭審開始時，政府方面提出，亞馬遜對其分包司機施加了“壓倒性的控制”，而那些給司機發工資的承包商“本質上是在亞馬遜的指示和協助下創建的受制型配送公司”。亞馬遜否認有不當行為，並表示拒絕遵守政府關於其是否為聯合僱主的傳票要求，稱這是一次“摸底調查”，並指責勞工委員會因別有用心而不當追查此案。

原定於4月13日恢復的庭審證詞環節，如今被擱置。上週日，NLRB總法律顧問的一名律師向主審法官提交了一份擬議和解方案，以終止該案。根據看到的和解協議副本，亞馬遜將向BTS僱傭的最多84名工人支付兩週工資，但不承認有任何不當行為，也不被認定為聯合僱主。

若該和解方案獲得批准，將化解該機構針對亞馬遜最重大的案件之一。該案原本可能導致一名機構法官、華盛頓的NLRB委員乃至最終聯邦上訴法院法官首次裁定，亞馬遜是其某個配送服務合作伙伴司機的聯合僱主。目前，亞馬遜與數千家此類合作伙伴簽有合同，管理着數十萬名配送工人。

亞馬遜與NLRB上週日當晚均未立即置評。

該機構的立場轉變是在唐納德·特朗普對其重新塑造之後發生的。特朗普任命了摩根·劉易斯與博基烏斯律師事務所(Morgan, Lewis & Bockius LLP)的合夥人克里斯托·凱里擔任NLRB總法律顧問，該律所的客户包括亞馬遜。

今年1月，凱里接任NLRB首席檢察官一職，該職位對該機構追查哪些案件以及如何追查擁有廣泛權力。在2月的一次採訪中，凱里表示，由於她本人為亞馬遜代理已過去一年，且摩根·劉易斯律所並未在帕姆代爾案中代表亞馬遜，因此她無需迴避。她稱，迴避要求是“針對具體案件的”。